По моим наблюдениям делятся на 3 типа: мерседесы, японцы и нечто на базе движка от бензопилы "Дружба", с соответствующим внешним видом и звуком.
Насчет мерседесов интересно, откуда у тайцев такая к ним любовь. Раньше столько мерседесов я видел разве что в Албании. Но там все понятно, половина машин 90-х годов выпуска уходят туда на почетную пенсию, а вторую половину угоняют из Германии. Или и то, и другое сразу. Здесь же нет, машины на вид вполне приличные и современные. Но такое чувство, что другой премиум здесь не признают.
В России и Европе уже давно бмв и ауди покупают наравне с мерседесами, и все три производителя в целом делают одинаково хорошо. Возможно, по старой памяти кто-то и покупает мерседес, считая, это комфорт и удобство. И бмв - потому что скорость и управление. А ауди - потому что денег не хватило и приходится рассказывать, как ауди удачно сочетает лучшие качества мерседеса и бмв. В любом случае это представления из 90-х, когда это действительно работало. Но не 2025 года.
Тайцы же, есть такое чувство, продолжают жить временами легендарных 600-х и поэтому для демонстрации статуса покупают именно мерседесы. Забавно, но не могу осуждать. Если бы я мог и хотел купить немецкий премиум, тоже выбрал бы мерседес.
Вторая категория машин самая скучная. Это невзрачные, но вечные тойоты, хонды и прочий японский средний класс. Здесь тоже 100% понимания. Япония рядом, машины недешевые, но позволить их себе могут не только поцелованные богом. Ездить на такой машине будешь долго, еще и внукам передашь, предварительно наклеив стикер "На Пекин". В общем, разумный выбор.
Ну и третье, самое массовое. Туда я записал не только 4-колесный хлам, но и всякие тук-туки, мопеды с присобаченными колясками, кузовами или навесами и прочие старые развалины неизвестного производителя. Я очень условно отношу их к машинам, да простят меня механики. Хоть их действительно много на базе мопедов, но к скутерам отнести их не могу, слишком уж они и выглядят иначе, и ездят тоже. Этакие мотофранкенштейны.
Как устроены эти повозки, словами не передать. Да и были бы фото, все равно не смог бы передать. Каждый пепелац уникален. Хозяин вложил туда душу, сердце и 20 долларов. И бантик привязал. Да, заметил, что чем старее драндулет, тем красивее на нем будет бантик. Одобряю.
Конечно, такие машины - это не только средство передвижения. Это средство зарабатывания денег, это сама жизнь. Хоть я и описываю эти повозки с некоторым юмором, но не могу не относиться к ним с уважением. Они кормят и поят миллионы тайцев. Люди устраивают из них передвижные магазины, там же отдыхают, едят и спят. Но них возят грузы, которые осилит не каждый грузовик. Если используют как такси, то украшают как могут: и кресло красное поставят, и крышу сверху сделают от дождя, и лишний бантик привяжут. В общем, небогато, но с душой и фантазией.
Мне кажется, примерно так же у нас относятся к старым запорожцам или москвичам, которые передаются от отца к сыну. Но у нас это встречается не так уж часто. Мало кто готов тратить половину жизни на оживление старого пирата, проще взять кредит на новую весту. Но в Таиланде вряд ли многие могут себе позволить кредиты на машины, поэтому и приходится до последнего выжимать соки из того, что есть.
Все посты о Бангкоке: Бангкок — худший город, который я видел
