Кратко о транспорте
Довольно хорошо развит. Есть густая сеть метро, автобусы и монорельс. Правда, пользоваться транспортом приходится не так уж часто, город компактный и много куда можно дойти пешком. Но и доехать тоже не проблема.
Из аэропорта в центр ведет скоростная железная дорога. Там же есть бесплатные автобусы. Если уж совсем хочется шикануть, можно взять такси.
В метро обстановка неплохая. На перронах вентиляторы, а в вагонах кондиционеры работают в лайтовом режиме. Прохладно, но не более того.
Еще что приятно, конструкции для надземного транспорта, для того же монорельса на фото, не выглядят страшными и громоздкими. Они не портят вид города, сделано все очень аккуратно.
Светофоры
А вот что плохо сделано в Куала-Лумпуре - это светофоры. Дело не только в том, что их мало, и до ближайшего иногда идти очень долго - проще перебежать дорогу. Они очень плохо настроены.
Перехода через 6-полосную дорогу можно ждать очень долго, минуты 3. Причем не всегда сразу заметишь, что нужно нажать на специальную кнопку, чтобы запустить ожидание зеленого сингала. Эта кнопка иногда есть, иногда нет, а иногда она находится в 5 метрах от перекрестка на каком-то левом столбе. Очень неудобно.
Но даже в процессе ожидания зевать не стоит. Светофоры здесь меняют цвет внезапно. И включиться он может как на 50 секунд, так и на 8. То есть если отвлечешься, зевнешь или моргнешь, то спокойно перейти не успеешь, надо будет бежать. И это время, 50 секунд или 8, всегда непредсказуемо, я не нашел никакой логики, где и на сколько включится светофор.
Пока переходишь даже на зеленый, тоже расслабляться не стоит, потому что справа на тебя могут нестись машины, которым тоже разрешен проезд. А они уступают очень неохотно. Будешь тупить - начнут сигналить. Поэтому местные очень быстро переходят дорогу. Водитель за рулем здесь явно в приоритете.
При этом далеко не факт, что ты сможешь перейти дорогу без остановки. Потому что в конце может быть отдельная однополосная дорожка со своим светофором. И его тоже надо ждать. Конечно, с "главным" светофором он не синхронизирован. А перебежать не получится, машины едут сплошным потоком. И что интересно, зеленый свет загорается здесь на еще меньшее время. Угадайте, на сколько?
Мой рекорд был такой. На 100 метрах пути я перешел 6-полосную дорогу, где зеленый свет загорелся на 8 секунд, потом 4-полосную - 5 секунд. И однополосную, внимание, на 1 секунду! Буквально на секунду загорелся зеленый свет. То есть ты таращишься во все глаза, чтобы не просмотреть сигнал, как только он загорается, ты бежишь с чемоданом через дорогу, конечно, за 1 секунду ты успеваешь сделать только 2 шага, но за счет того, что между красным тебе и зеленым им есть зазор еще примерно секунду, то успеваешь добежать до тротуара. А тронутся машины и особенно скутеры сразу же, буквально по пяткам проедут.
Такую дичь я не видел еще нигде. Раньше я считал столицей худших светофоров черногорскую Подгорицу. Но по сравнению с Куала-Лумпуром там я переходил дорогу вразвалочку. Здесь же почти на каждом перекрестке ты готовишься рвануть, как бегун-спринтер в последние секунды перед стартом забега.
Справедливости ради, на светофорах довольно редко скапливаются толпы народа. Иногда за 3 минуты ожидания на всем перекрестке может набраться человек 10. Машин за это время проезжает гораздо больше. Поэтому в практическом плане, может, это и выгоднее, но любителей ходить по городу пешком это очень раздражает. Что обидно, потому что, как я уже писал, в целом гулять по Куала-Лумпуру довольно комфортно.
Все посты о Куала-Лумпуре: Куала-Лумпур — современность и природа
