Новость хорошая, но хочется разобрать её дальше громкого заголовка.

Что выяснилось.

1. Поставка самолётов — это пока ещё намерение, а не готовая сделка.

2. Из трёх индийских авиакомпаний у первой в штате 30 человек, у второй нет даже сайта, а третья разыгрывает билет на первый полёт. Не очень солидно. Соглашения по сути заключаются с HAL — ведущей авиастроительной госкорпорацией Индии, а не с этими мелкими компаниями.

3. Мантуров сообщил, что индийские партнёры заинтересовались российским двигателем ПД-8. Да, он для Сухого Суперджета, а не для Ила. Но с Суперджетом тоже планируется сделка, и они тоже могут выйти на индийский рынок. Потенциальный конкурент.

4. В Индии есть государственная программа UDAN, которая развивает авиасообщение между малыми городами. То есть самолёты им действительно нужны, а у российских компаний, которые под санкциями, можно и скидочки выбить, как, например, на нефть. Впрочем, это уже мои догадки.

5. Гендиректор ОАК заявил, что производиться самолёты будут в Индии, а не в России, и работа по организации этого процесса уже завершается.

И вот здесь возникают вопросы.

Получит ли ОАК рынок для поставки будущих самолётов, запчастей и лицензий? Ну и что там ещё бывает при таких сделках.

Или же ОАК своими руками вырастит конкурента, когда поможет Индии локализовать производство? Короче, не окажутся ли эти 105 самолётов первыми и последними поставками на индийский рынок? Или ОАК успеет продать и заработать больше? Или сделки заключат не сразу на все 105 самолётов, а постепенно? От намерений потом ведь и отказаться можно.

На всякий случай, я не разбираюсь в авиации. Но немного разбираюсь в том, как задавать неудобные вопросы. И меня смущает то, что ОАК продаёт не столько самолёты, сколько технологии и помогает наладить производство другой стране.

На фоне этих новостей котировки ОАК за последние пару месяцев выросли в 2 раза. При этом у компании огромный долг в 800 млрд, а убытки растут.

Нужна ли такая компания в портфеле, каждый решает сам.

Но большой вопрос — для ОАК это долгосрочное партнёрство или просто латание дыр в бюджете по принципу «после нас хоть потоп»?